Interrail: priser, pas og sådan planlægger du turen

Et Interrail-pas kan føre dig gennem 33 lande, men prisen på passet er kun en del af regnestykket. Her er det, du skal vide om pastyper, rejsedage og reservationer, før du køber.

I marts 1972 kunne europæere på 21 år eller derunder købe et togpas, der gav fri adgang til togene i 21 lande i en hel måned. Det var tænkt som en engangsforestilling i anledning af jernbaneorganisationen UIC's 50-års jubilæum. Det blev det ikke. I dag gælder Interrail i 33 lande plus færgerne mellem Italien og Grækenland, og der er ingen øvre aldersgrænse.

Idéen er den samme, men planlægningen er blevet mere kompliceret. Der er flere pastyper at vælge imellem, en kalender over rejsedage, der skal forstås, og en række tog, hvor passet alene ikke er nok til at komme med. Her gennemgår vi, hvad der er værd at vide, før du køber, og hvordan du får mest ud af passet. Priserne er standardpriserne for 2026, som vi har tjekket hos Interrail og jernbaneselskaberne i oktober 2026.

Hvilket pas passer til din tur?

Interrail sælger to grundtyper. Global Pass gælder i alle 33 lande, mens One Country Pass kun gælder i ét land eller én landegruppe. Global Pass findes igen i to udgaver: Enten et antal rejsedage, som du frit kan placere inden for en periode (fx 7 dage inden for en måned), eller et pas, hvor alle dage i træk er rejsedage (fx 15 dage i træk).

Prisen afhænger af alder. Ung betyder 12-27 år, voksen 28-59 år og senior 60 år eller ældre, og det er alderen på passets første gyldighedsdag, der tæller. Børn under 4 år rejser gratis uden pas. Børn på 4-11 år rejser gratis på et børnepas, som skal lægges i kurven sammen med en voksens pas. Der kan være højst to børn pr. voksen.

Et pas med 4 rejsedage koster altså ca. 1.600 kr. for en ung og ca. 2.100 kr. for en voksen. Første klasse koster ca. 30 % mere, fx ca. 495 euro for en voksen med 7 rejsedage. Interrail holder jævnligt kampagner med rabat, så priserne ovenfor er det, du betaler uden kampagne. Du kan købe passet op til 11 måneder før afrejse, og et standardpas, du ikke har brugt, kan refunderes.

One Country Pass er billigere, men kun interessant, hvis du holder dig i ét land. For en voksen koster 3 rejsedage i Italien ca. 165 euro, i Spanien ca. 193 euro og i Tyskland ca. 223 euro i 2026. Der er én vigtig begrænsning for danskere: Du kan ikke købe et One Country Pass til det land, du bor i. Et Danmarks-pas er altså ikke en mulighed.

Rejsedage, kalender og app

Det er rejsedagene, der afgør, hvor langt passet rækker. En rejsedag løber fra midnat til kl. 23.59, og på den dag kan du tage så mange tog, du vil. Det er derfor en god idé at samle de lange stræk på samme dag og bruge dagene imellem til at blive i byerne.

Nattog har deres egen regel. Afgår toget før midnat, og du ikke skifter tog efter midnat, bruger du kun én rejsedag, nemlig afgangsdagen. Skifter du tog efter midnat, koster turen to rejsedage. Du kan ikke tage et nattog på passets sidste gyldighedsdag, og natfærger tæller på samme måde som nattog.

Den enkleste løsning er mobilpasset i appen Rail Planner. Den kræver iOS 16 eller Android 6 eller nyere. Du aktiverer passet i appen og lægger hver togtur ind, før du stiger på. Konduktøren scanner så en QR-kode på telefonen. Telefonen skal være på nettet mindst hver tredje dag, ellers kan passet ikke vises korrekt (Deutsche Bahn skriver hver anden dag, så vær hellere på den sikre side). Mister du telefonen, kan passet overføres gratis til en ny. Papirpasset findes stadig, og her skriver du selv dagens rejser i en lille rejsekalender, før du stiger på.

Reservationer: den del, mange overser

Passet giver adgang til toget, men ikke altid en plads. De fleste højhastighedstog og næsten alle nattog kræver en pladsreservation, som koster ekstra. Det gælder især i Frankrig, Italien og Spanien, hvor næsten alle hurtige tog har obligatorisk reservation. I Tyskland, Østrig og Danmark er reservationen derimod som regel frivillig.

Priserne er vejledende og kan være højere, hvis du reserverer hos det lokale jernbaneselskab eller i en anden valuta. Et større problem er, at antallet af pladser til passindehavere er begrænset på de travleste strækninger, fx Paris-Barcelona, Eurostar-togene og TGV Lyria mellem Paris og Schweiz. Her kan reservationerne blive udsolgt i god tid, så reservér dem, så snart ruten ligger fast.

Vil du helt slippe for reservationer, kan du vælge regionaltog. I Rail Planner kan du filtrere søgningen, så den kun viser forbindelser uden pladsreservation. Det tager længere tid, men i Italien kører fx regionaltogene langs kysten ved Cinque Terre uden reservation, og det er ofte de mindre tog, der giver de bedste udsigter. Vil du hellere planlægge efter udsigten end efter køreplanen, har vi samlet de smukkeste strækninger i Togrejser i Europa: de smukkeste strækninger.

Nattog med pas

Et nattog sparer både en hotelnat og en dag i et sæde, og med Interrail betaler du kun reservationen. Hos ÖBB Nightjet afhænger prisen af efterspørgslen: En siddeplads kostede i sommeren 2026 ca. 4,90-24,90 euro, en plads i en liggevogn med seks køjer ca. 19,90-64,90 euro og en plads i en dobbelt sovekupé ca. 69,90-224,90 euro pr. person.

Andre nattog har faste priser. På EuroNight-toget Berlin-Hamborg-København-Stockholm koster en siddeplads ca. 18,50 euro og en køje ca. 37 euro, mens den franske Intercités de Nuit koster ca. 19-25 euro for en køje. Nattogene bliver hurtigt fyldt op om sommeren, så de bør bookes blandt de første.

Afgang fra Danmark

Med et Global Pass kan du rejse én gang ud af og én gang ind i dit bopælsland. Begge rejser bruger en rejsedag hver, så husk at regne dem med. Rail Planner registrerer automatisk, hvis du kører gennem Danmark undervejs, og tæller det som en af de to ture.

Den mest brugte vej ud er toget fra København til Hamborg, som ifølge DSB tager ca. 4,5-5 timer via Odense, Kolding og Padborg. På den strækning er reservation frivillig det meste af året, men obligatorisk i højsommeren. Kilderne er ikke enige om perioden: Interrail opgiver i 2026 fra 26. juni til 16. august på ét sted og til 31. august et andet sted, så reservér, hvis du rejser i juli eller august. Fra Hamborg er der forbindelser videre til det meste af Europa, og nattoget mod Stockholm er en mulighed, hvis turen skal gå nordpå.

To ruter at bygge videre på

Centraleuropa på 7 rejsedage (inden for 1 måned). København-Hamborg-Berlin, Berlin-Prag, Prag-Wien og Wien-Budapest. Hjem igen med nattoget EN Metropol fra Budapest til Berlin (køje fra ca. 44 euro) og videre mod København. Nattoget og den videre tur hjem bruger to rejsedage, fordi du skifter tog efter midnat. Ruten bruger derfor 6 af de 7 rejsedage og giver én i reserve, og bortset fra nattoget og eventuelt Hamborg-København om sommeren er alle reservationer frivillige. Det gør den til den billigste rute at gennemføre med pas. Til mange af byerne giver vi flere idéer i Billige storbyer i Europa.

Middelhavet på 10 rejsedage (inden for 2 måneder). København-Hamborg, Hamborg-München og over Brennerpasset til Verona med Railjet (tillæg ca. 5,50 euro). Derfra Venedig, Firenze og Rom med de hurtige Frecce-tog (ca. 13 euro pr. tur), langs kysten med regionaltog via Cinque Terre og Genova til Nice og videre til Marseille og Barcelona. Ruten koster flere reservationer, men 10 rejsedage giver en dag i reserve, og mange vælger at flyve hjem fra Barcelona. Hvis det ikke handler om at nå langt, men om at rejse langsomt, finder du en anden tilgang i vores artikel om slow travel.

Kan det betale sig?

Et Interrail-pas er ikke automatisk billigere end almindelige billetter. Køber du nogle få korte togture i god tid, kan almindelige billetter ofte konkurrere. Passet bliver interessant, når der er mange og lange stræk, og når du vil kunne ændre planerne undervejs.

Regn det sådan: Et voksenpas med 7 rejsedage koster ca. 381 euro, altså ca. 54 euro pr. rejsedag. Læg reservationerne oven i. En rute gennem Tyskland, Tjekkiet, Østrig og Ungarn kan næsten klares uden ekstra udgifter, mens en tur gennem Frankrig, Italien og Spanien let kan løbe op i 50-100 euro eller mere i reservationer. Med ungdomsprisen falder prisen pr. dag til ca. 41 euro, og så er regnestykket næsten altid godt for passet. Interrail tester i 2026 desuden et såkaldt Plus Pass, hvor de fleste reservationsgebyrer er inkluderet. Det er stadig en betaversion, så tjek vilkårene, før du vælger det.

Tjekliste før afrejse

• Vælg pastype ud fra, hvor mange dage du reelt sidder i toget, ikke hvor længe du er væk.
• Køb passet tidligt, gerne i en kampagneperiode, og tilføj børnepas med det samme.
• Reservér Paris-Barcelona, Eurostar, TGV og nattog, så snart ruten ligger fast.
• Download Rail Planner, aktivér passet, og læg hver tur ind, før du stiger på.
• Sørg for mobildata og en powerbank, så telefonen er på nettet mindst hver tredje dag.
• Regn rejsedagene ud og hjem fra Danmark med.
• Reservér Hamborg-København, hvis du rejser i juli eller august.
• Tag det blå sygesikringskort og en rejseforsikring med.

Flere idéer til turen finder du under togrejser.